• 谁能成为哈弗H6之外,长城汽车第二个市场爆点_汽车频

  • 发布日期:2020-05-20 03:11   来源:未知   阅读:

那个我们熟悉的长城,回来了。

日前,长城汽车公布了最新的销量数据,刚刚过去的4月份,长城汽车交出8.08万辆的新车销量,较之2019年4月8.38万辆的销售成绩虽然还有3.6%的同比降幅,但基本已经可以宣布,长城汽车从新冠肺炎疫情的影响中恢复过来了。特别是国内市场上,长城汽车4月共计售车7.88万辆,不仅实现了46%的环比增长,同比也有2%的小幅提升。

长城汽车4月产销快报,图片来源:长城汽车官网

哈弗H6:对手虽然多,冠军还是“我”

哈佛SUV依旧是长城汽车绝对意义上的销量担当,4月共计售车5.7万辆,同比下滑了2.3%。整体降幅迅速收窄的同时,哈弗品牌旗下4月份还出现了三款销量实现同比正增长的车型,分别是哈弗H9、哈弗M6和哈弗F7,其中,哈弗M6和哈弗F7月销量均突破万辆大关,再加上销量超过2.4万辆的哈弗H6,长城汽车曾经的畅销款车型,市场表现恢复的都不错。

哈佛H6,图片来源:长城汽车官网

4月份哈弗H6销量同比下滑了14.36%,但凭借2.4万辆的成绩单,再次拿下SUV细分市场月度销量冠军问题应该不大。虽然整个车市的销量还没有正式放榜,但此前对哈弗H6市场地位发起最猛烈冲击的长安CS75更早之前已经公布过销量,2.01万辆的月销数据和哈弗H6相比差距还不小。

长安CS75是长安品牌的第二款SUV车型,2014年的北京车展上就已经正式投放,和哈弗H6这么多年相对稳定的市场表现不同,长安CS75这款车的市场轨迹就如同是坐了过山车,大起大落是常有的事情。

2016年1月,长安CS75的月销量曾爬到过2.7万辆的高峰,但只是几个月的时间后,在当年6月,长安CS75的月销量就仅剩下 6千余辆。此后几年,长安CS75的市场表现一直都在起起伏伏,2018年的时候,长安CS75一度已经跌出了自主SUV主流阵营,可就在大家都觉得长安汽车这匹曾经的“黑马”就要逐渐被市场边缘化的时候,凭借一次成功的车型换代,长安CS75系列又一次站起来了。

2019年9月,长安CS75 PLUS正式上市后,长安CS75车系销量开始迅速攀升,最近几个月,长安CS75一直是国内第二畅销的SUV车型,与哈弗H6月销量的差距最小时已经不足千辆,在保持了这么多年的细分市场销量冠军后,哈弗H6终于迎来了一个像样的对手,接下来就要看这一次长安CS75车系的市场热度能不能长期保持了。

哈弗M6: 挺难不走量

哈弗品牌销量第二高的车型是哈弗M6,4月份交出的销量数据超过1.5万辆,对比这款车2月份187辆的月销量,也算是这几个月疫情影响下车市“迷幻”表现的一个极致表达了。

哈弗M6,图片来源:长城汽车官网